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portada Effetto del rendimento volumetrico parametrico sulla potenza effettiva del motore (in Italian)
Type
Physical Book
Author
Publisher
Language
Italiano
Pages
220
Format
Paperback
Dimensions
22.9 x 15.2 x 1.3 cm
Weight
0.33 kg.
ISBN13
9786206869153
Categories

Effetto del rendimento volumetrico parametrico sulla potenza effettiva del motore (in Italian)

Haitham Abd-Elrahman M. Taha (Author) · Osama Mohammed Elmardi S. Khayal (Author) · Edizioni Sapienza · Paperback

Effetto del rendimento volumetrico parametrico sulla potenza effettiva del motore (in Italian) - Taha, Haitham Abd-Elrahman M. ; Khayal, Osama Mohammed Elmardi S.

Physical Book

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Synopsis "Effetto del rendimento volumetrico parametrico sulla potenza effettiva del motore (in Italian)"

In questa ricerca vengono analizzati i sistemi di aspirazione e scarico dell'aria nei motori a combustione interna e viene studiata in modo completo e approfondito l'efficienza volumetrica, che ha un impatto importante sulla potenza effettiva del motore.Sono stati studiati alcuni dei parametri che influenzano l'efficienza volumetrica, come la pressione dell'aria, la temperatura dell'aria, il rapporto di compressione, la pressione dei gas residui, la variazione della temperatura, la temperatura del compressore e il rapporto aria-carburante. Lo studio è stato condotto con l'ausilio di un programma informatico in ambiente MATLAB.Gli effetti di questi parametri variavano sull'efficienza volumetrica, dove la pressione dell'aria, la temperatura dell'aria e la temperatura del compressore avevano un effetto proporzionale sull'efficienza volumetrica e sulla potenza effettiva. D'altra parte, il rapporto di compressione, la variazione di temperatura, la pressione dei gas residui e il rapporto aria-carburante avevano un effetto inverso. In conclusione, il valore massimo di efficienza volumetrica (86%) e la corrispondente potenza effettiva sono stati raggiunti grazie all'effetto della temperatura del compressore. Il valore minimo dell'efficienza volumetrica (62%) è dovuto all'effetto dell'aumento del rapporto aria combustibile.

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